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工信部副部长辛国斌:推动换电电池尺寸、接口、协议等标准统一

时间:2023-06-09 17:30:06

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导读:2023年6月9日,在2023世界动力电池大会上,工信部副部长辛国斌表示,要推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一,并研究编制换电技术标准体系。此外,辛......

2023年6月9日,在2023世界动力电池大会上,工信部副部长辛国斌表示,要推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一,并研究编制换电技术标准体系。此外,辛国斌还表示将优化动力电池行业管理政策,强化行业发展统筹布局,引动社会资本理性投资,避免动力电池行业盲目扩张和无序发展。

目前市面上采用换电模式的有蔚来、上汽飞凡、广汽HYPER昊铂和吉利旗下的睿蓝等厂商,其中蔚来是国内最早推出换电模式的新能源车企,2017年推出首款车型ES8,定位中大型SUV。截至目前,蔚来的换电站已经发展到第三代。吉利睿蓝推出的SUV车型睿蓝9、上汽飞凡推出的中大型轿车飞凡F7以及广汽埃安旗下高端品牌昊铂的最新车型HyperGT也将会推出换电版,已经通过工信部申报。

以下是关于动力电池换电技术的一些背景知识和相关技术资料:

换电技术是指将用过的电池模块从新能源汽车中取出,通过机器设备更换成已经充好电的电池模块,实现电池快速更换的技术。

换电技术相比充电技术的优势在于更快的充电速度和更长的行驶里程,同时也能减少电池的使用寿命损耗。

换电技术的实现需要解决电池尺寸、电池接口、通讯协议等标准化问题,以便不同厂商的电池能够通用。

目前国内的换电站主要由新能源汽车厂商自主建设和运营,但也有第三方企业开始介入,例如滴滴和宁德时代合作建设的换电站。

换电技术的发展离不开动力电池的技术进步,例如高能量密度、高安全性、低成本等方面的提升。

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