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波音公司应该在两年前开始为美国宇航局飞行宇航员。现在,它的故障飞船可能要到2023年才会这样做。

时间:2021-10-20 22:00:20

宏观经济

导读:波音公司可能要到2023年才能为美国国家航空航天局(NASA)驾驶宇航员——这比原定计划的时间晚了三年多。 多年来,技术问题和延误一直困扰着波音公司的宇宙飞船开......

波音公司可能要到2023年才能为美国国家航空航天局(NASA)驾驶宇航员——这比原定计划的时间晚了三年多。

多年来,技术问题和延误一直困扰着波音公司的宇宙飞船开发。现在,新的硬件问题使该公司的星际飞船在今年余下的时间里停飞。它还必须完成一次往返于国际空间站(ISS)的无人驾驶试飞,以向NASA证明它可以安全载人。

波音公司和美国宇航局官员在周二的新闻发布会上表示,“星舰”要到2022年上半年才准备好进行那次未覆盖的飞行。只有在那之后,宇宙飞船才能搭载第一批宇航员。

波音公司副总裁兼Starliner项目经理约翰·沃尔默(John Vollmer)表示,波音公司“可能”在2022年底前与宇航员一起进行试飞。

他在周二的新闻发布会上说:“我们希望看到航班之间有六个月的间隔。”。“那个订单上的东西。”

这很容易将载人发射推到2023年。

即使在解决了硬件问题并进行了未覆盖的试飞之后,波音仍将需要分析该任务的数据,并完成一系列认证报告和测试。它还必须围绕国际空间站的其他任务进行规划,直到2022年冬季,国际空间站才有足够的空间开放。

从一次飞行到下一次飞行的准备工作可能需要六个月以上的时间。SpaceX直到一年多后才为美国宇航局飞行了第一批宇航员。现在,SpaceX正准备向国际空间站发射其第四名宇航员,而Starliner则停飞,比计划晚了近三年。

水分与宇宙飞船的推进剂相互作用,腐蚀其阀门

波音曾两次试图到达国际空间站,但都失败了。

这艘星际飞船实际上是在2019年发射入轨道的,但由于软件问题导致燃料耗尽,它被迫在未与空间站对接的情况下着陆。花了18个月的时间调查这个错误,修复它,并准备再次尝试。

8月3日,Starliner终于准备起飞进行重新试飞,但波音公司发现推进系统上的13个阀门没有按预期打开,因此不得不取消发射。

在将飞船返回工厂并花了两个月的时间进行故障排除后,波音公司的工程师认为他们已经确定了新硬件问题的原因。空气中的水分似乎聚集在阀门内部,然后与宇宙飞船的四氧化二氮推进剂反应形成硝酸,硝酸腐蚀阀门,使阀门在打开时粘住。

现在,波音公司的工程师们必须通过CT扫描并拆卸一些阀门来证实他们的怀疑。然后,他们做了一些小的改变,以防止水分再次积聚在阀门内。

“这显然是令人失望的一天,”美国宇航局人类航天理事会副局长凯西·卢德斯(Kathy Lueders)在8月份的新闻发布会上说,当时波音公司显然不会在短期内飞行。“但我想强调的是,这是为什么这些演示任务对我们如此重要的另一个例子。我们使用这些演示任务来确保我们的系统已经完成,然后再让我们的人员上这些车辆。”

波音公司推迟3年将两名宇航员推到了SpaceX

这是阻碍波音公司和SpaceX公司航天员飞行的众多问题之一。两家公司都通过美国宇航局的商业船员计划开发了他们的宇宙飞船。根据政府问责办公室2018年的一份报告,美国宇航局最初要求他们提供所有必要的证据,以在2017年之前证明其飞行系统。

不过,两个发射系统都落后于计划。2016年,一枚未经改装的SpaceX Falcon 9火箭在发射台上爆炸。2018年,波音公司发现其宇宙飞船出现燃料泄漏。

那一年,美国宇航局选择宇航员进行飞船的首次载人飞行,宣布波音公司将在2019年发射其第一名宇航员。

但软件和硬件问题严重延误了波音公司的宇宙飞船,以至于美国宇航局最近将两名宇航员从未来的星际飞船任务中调往SpaceX的第六次载人任务。他们现在计划明年秋天发射。

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